高速模具机高速切削具有高效、高精度、能切削高硬材料、工件表面质量高等一系列优点，是解决航空发动机叶片模具制造的有效手段。迄今，高速切削技术在航空制造业、汽车制造业、模具工业中应用最为广泛并最为成功。在航空制造业的应用，主要集中在飞机整体结构件和航空发动机高硬合金零件（主要为叶片）的高速切削上，而有关航空发动机压气机叶片和涡轮叶片模具的高速铣削技术和工艺，关注者不多。
　　高速模具机的工艺过程一般由以下内容组成：
　　(1)工序　工序是一个或一组工人在一个工作地对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程。它是工艺过程的基本组成部分，又是生产计划、经济核算的基本单元，也是确定设备负荷、配备工人、安排作业以及工具数量等的依据。划分是否为同一个工序的主要依据是工作地点(设备)、加工对象(工件)是否变动以及加工是否连续完成。如果其中之一有变动或加工不是连续完成，则应划为另一道工序。
　　如何判断一个工件在一个工作地的加工过程是否连续呢?现以一批工件上某孔的钻、铰加工为例说明。如果每一个工件在同一台机床上钻孔后就接着铰孔，则该孔的钻、铰加工过程是连续的，应算同一工序。若在该机床上将这一批工件都钻完孔后，再逐个铰孔，对一个工件的钻铰加工过程就不连续了，钻、铰加工应划分成两道工序。再例如在“加工中心”机床上加工模具零件的复杂型腔，只要不去加工另一个零件，则所有的加工内容都属于同一工序。
　　(2)安装　安装是工件(或装配单元)经一次装夹后所完成的那一部分工序。一个工序中可以只有一次安装，也可以有多次安装。
　　例如车两端面属一道工序，但需两次装夹。多一次装夹不但增加了装卸工件的时间，同时还会产生装夹误差。因此，在工序中应尽量减少装夹次数。
　　(3)工位　工位是为了完成一定的工序部分，一次装夹工件后，工件(或装配单元)与夹具或设备的可动部分一起相对刀具或设备的固定部分所占据的每一个位置。
　　(4)工步　工步是在加工表面和加工工具不变的情况下，所连续完成的那一部分工序。一个工序可包括几个工步，也可能只有一个工步。
　　加工表面与加工工具只要改变一个，就应算作不同工步，如对同一个孔进行钻孔、扩
　　孔、铰孔，应作为三个工步。在工艺卡片中，按工序写出各加工工步，就规定了一个工序的具体操作方法及次序。
　　对一次装夹中连续进行的若干相同的工步，为简化工序内容，通常写一个工步。如钻4-ф15，为提高效率，用几把刀具或一把复合刀具同时加工一个工件上的几个表面称复合工步，复合工步也视为一个工步。如图2-2所示，在转塔车床上用前刀架进行横向运动来车端面2、4及用转塔装刀车外圆1、3和车孔5，即为复合工步的例子。
　　(5)进给　切削工具在加工表面上切削，则每切去一层材料称一次进给，一个工步可以进行一次进给，也可以进行多次进给。
　　高速模具机的工艺过程卡片是以工序为单位，简要说明模具或零、部件的加工(或装配)过程的一种工艺文件。工艺过程卡片的内容较简单，但从卡片中能了解零件的工艺流程及加工方案。
　　模具加工工艺规程是模具厂(车间)进行技术装备、组织生产及指导生产的依据，按照规程进行生产就能得到合格的零件。
　　高速模具机适用于各种金属模具、注塑模具、合金钢模具、石墨电极、精密零件、拉链、表壳、化油器、鞋模、印章、徽章等工艺品及其他机械加工的半精铣和精雕；可做平面、立体、浮雕等雕刻加工；广泛适用于航空、机械、电子、轻工等行业。